На автомобильной трассе А-260 М-21 (Волгоград – Каменск-Шахтинский) за железнодорожным узлом станции имени Максима Горького начались подготовительные работы по строительству путепровода для объезда железнодорожного переезда.
Потребность в создании путепровода через переезд на 22-м километре дороги М-21 возникла давно – из-за многокилометровых автомобильных пробок. Было подсчитано, что общее количество времени, проводимого автомобилистами на переезде в ожидании, составляет 12 часов в сутки. Ведь поток грузовых и пассажирских поездов между станциями имени Максима Горького и Бирюзовая практически не прекращается. Так что этот переезд – один из самых напряжённых в регионе.
Много лет ушло на обсуждение и разработку проекта, и вот в конце декабря 2013-го началась работа по его реализации. Упрдор «Каспий», подразделение Росавтодора, занимающееся контролем федеральных трасс в Волгоградской области, подписало контракт с ООО «Стройновация» по реконструкции участка автодороги. На строительство путепровода выделено 1 миллиард 347 миллионов рублей. Руководство Волгоградского региона Приволжской магистрали предоставило техническую документацию для разработки проекта.
Дорожники возведут мостовое сооружение, путепровод и подходы к нему. Мост построят длиной 114 метров, ширина проезжей части – 27 метров. Подходы будут представлять собой четырёхполосную дорогу протяжённостью свыше трёх километров с площадками временного содержания автомобильного транспорта и пунктом весового контроля. Во время строительства для обеспечения бесперебойного движения проведут обустройство четырёх объездных дорог протяжённостью 2673 метра.
Строители обещают возвести путепровод в соответствии с современными стандартами и требованиями, а также с использованием новейших материалов: гидроизоляции на основе жидкости для заполнения швов, обеспечивающей водонепроницаемость, и асфальтобетона щебёночно-мастичного типа, имеющего высокую устойчивость к разрушению при движении транспортного потока и природному влиянию. Особое внимание будет уделено безопасности дорожного движения. На всей протяжённости путепровода появятся усиленное барьерное ограждение, линии электрического освещения, сигнальные столбики и горизонтальная дорожная разметка из термопластика повышенной долговечности.
Сейчас идёт устройство производственной базы будущего городка для рабочих. Строительство начнётся в апреле текущего, а завершится в августе 2015 года. По словам начальника «Каспия» Юрия Сорокина, реализация проекта – первый шаг в реконструкции дороги Волгоград – Каменск-Шахтинский:
– В дальнейшем мы планируем реконструировать участок с 11-го километра по 24,5-й с обходом посёлка имени Максима Горького и затем продолжить реконструкцию до отметки 41,8 километра с обходом посёлка Новый Рогачик.