М1: обход Одинцово — это не просто платная дорога

С начала 2014 года начал работать платный участок дороги от МКАДа до Минского шоссе в обход Одинцова. Он соединяет Московскую кольцевую в районе ул. Молодогвардейской с трассой М1 «Беларусь» Москва-Минск».

Это не просто платная дорога, а первый концессионный проект федерального уровня. Концессия — это передача государством права пользования частнику. В данном случае частники строили и эксплуатируют эту дорогу, а теперь ООО «Новое качество дорог»* «отбивает» деньги взиманием платы с автомобилистов.

Платная дорога соединяет МКАД с Минским шоссе в обход Одинцова с севера.
Фото: «Новое качество дорог»

 

Кстати, частники строили не всю дорогу — Молодогвардейская развязка с МКАД (а примыкания есть с обеих сторон) построена на бюджетные средства. Но с улицы Молодогвардейской туда не въехать (см. схему выше). Сразу при въезде на развязку висят указатели «Платная дорога», но пункты взимания платы (ПВП) расположены значительно дальше. Первый из них — на 6,9 км дороги. Здесь стоимость проезда легковушки днем — 100 рублей, 50 рублей — ночью (с полуночи до 6.00 утра). Еще раз — это стоимость проезда не всего платного участка, а проезда первого ПВП. Щиты с предупреждениями об этом висят и на самих «будках» кассиров, есть разъяснения и на сайте.

Перед подъездом к платной зоне установлен информационный щит с указанием тарифов.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

 

Так что с одним  «стольником» в кармане туда не суйтесь, если хотите доехать прямо до Минки. Кстати, бесконтактные карты оплаты (сокращенно — БСК) и транспондеры (устройства, позволяющие оплатить проезд даже без остановки), выданные другими компаниями, например, для проезда по платным участкам трассы «Дон» не действительны. Все по той же причине — здесь рулит исключительно ООО «Новое качество дорог», а прочие платные дороги обслуживает «дочка» Автодора - ООО «Автодор — Платные дороги». Это разные организации.

В выходной день очереди на оплату не было.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

 

В воскресный день никакой очереди на оплату не было, платим 100 рублей наличными и проезжаем без проволочек. 8-полосная дорога возле МКАДа сужается до 6-ти, а потом и до 4-х полос. И в этом есть логика: с платного участка можно уже без каких-либо доплат съехать на Подушкинское и Красногорское шоссе, то есть часть потока уходит туда, включая тех, кто едет в Одинцово. И до конца участок проедут далеко не все, многие свернут на полпути. Не брать же и с этих людей полную стоимость.

Строится еще и развязка с Можайкой. Она будет готова ко второму кварталу 2014 года, тогда же рядом появится еще один ПВП. Пока же там идет строительство, и даже стоят знаки ограничения скорости, но заторов нет. Кстати, сейчас на этой дороге действует самый обычный скоростной режим, максимальная скорость — 90 км/час. Хотя гаишники и автоматические камеры с радарами там на глаза не попадались. Зато видны телефонные будки с надписью SOS для экстренной связи — прямо как на европейских автобанах. А в случае происшествия на место должны приехать аварийные комиссары оператора, обслуживающего дорогу.

С учетом того, что мы вели съемку, участок до выездного ПВП (17,7 км) проехали за 12 минут. В принципе же 18,5 км пути по платной дороге с пока еще отменного качества асфальтом преодолевается быстрее 10 минут. На выездном ПВП, если вы проехали весь участок,  нужно снова заплатить. Теперь уже 50 рублей с легковушки.

В сумме за проезд всего участка получается 150 рублей.
Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

 

Дальше дорога выходит на трассу М1 «Беларусь» в районе поселка Зайцево. Для сравнения назад в столицу возвращались по Минке. Там повсюду ремонт, дорога сужена, и даже в воскресный день дорога заняла около часа.  В будни же там ситуация гораздо более серьезная, и это мы уже проходили. Так что считайте сами: простоять час-два в пробке или проехать за 10 минут, заплатив за скорость движения из своего кармана.

ДЕНЕЖКИ*

Итого за проезд всего платного участка в объезд Одинцово водителю легковушки нужно отдать150 «рэ». Делим на 18,5 км, получаем 8 рублей 10 копеек за 1 км. Это дорого. Для сравнения — проезд участка трассы «Дон» в Подмосковье (48 — 71 км) стоит для водителя 30 рублей. Это рубль тридцать за километр, в разы меньше.

А теперь о суммах, в миллиарды больших. Общая стоимость строительства составила 25,5 млрд рублей, из них 11 млрд — госфинансирование. Остальные  вложил консорциум «Главная дорога», в него вошли российские и иностранные компании. «Главная дорога» будет обслуживать трассу до 2039 года, по их прикидкам, проект окупится примерно к 2030-му году. ООО «Новое качество дорог», реквизиты которого значатся в кассовых чеках, — это оператор консорциума.

И еще: около 20 млрд рублей вбухано в строительство развязки с МКАДом. Это уже целиком бюджетное финансирование.

http://www.kp.ru/

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс


3 thoughts on “М1: обход Одинцово — это не просто платная дорога

  1. В платной трассе уже начали ставлять камеры начиная с 20 мая 2014. Штрафуют за превышение скорости. Это начало!!! Максимальная скорость 90 км в час в настоящее время. Хотя бы дали по 110, по этой дороге безопасная трасса, нет встречки, если бы здесь страна Германия, бы дали 150 сейчас.

  2. 150 рублей за 18,5 километров — это не не грабеж, конечно… Это просто нахальство. У меня дача на Минке, но по платной дороге каждые выходные ездить совсем не улыбается. Цена в 30 рублей была бы адекватной на мой взгляд. Интересно, какой поток проезжает ежедневно? Думаю, что из-за абсолютно неадекватной стоимости, не так много, как закладывалось в инвестплане.

  3. Алчность как всегда победила. Средний немецкий автобан, по которому люди ездят за 200, жалкое подобие новой платной дороге. Я не шучу! Победила алчность. Если сделать 130, то штрафовать станет некого. Так выгодней. Бизнес и ничего личного.

Написать комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *