М11: открыт участок 15 – 58 км от Московской кольцевой автомобильной дороги до г. Солнечногорска


Участок новой скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» 15 – 58 км от Московской кольцевой автомобильной дороги до г. Солнечногорска открыт.

В церемонии открытия приняли участие Руководитель Администрации Президента Российской Федерации Сергей Иванов, Помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, Мэр Москвы Сергей Собянин, Губернатор Московской области Андрей Воробьев, Акционер ООО «Северо-западная концессионная компания» Игорь Ротенберг, генеральный директор VINCI CONCESSIONS Пьер Коппэ и Председатель правления Государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах.

Головной участок 15-58 км скоростной автомобильной трассы Москва – Санкт-Петербург – один из первых российских проектов в сфере строительства дорожной инфраструктуры, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства с использованием механизма Концессии.

Автомагистраль высшей категории I-А станет платной альтернативой существующей дороге М-10 «Россия». Введение платы за проезд запланировано на 1 июля 2015 года.

Строительство и последующая эксплуатация головного участка платной скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург является проектом федерального значения. Новая трасса обеспечит современное высокоскоростное транспортное сообщение не только между двумя крупнейшими российскими городами, но и станет частью системы международных путей сообщения.

Это второй введенный в эксплуатацию участок новой скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург». Первый участок протяженностью 72 километра в обход г. Вышний Волочек был открыт 28 ноября 2014 года в Тверской области.

Ввод в эксплуатацию головного участка трассы позволяет разгрузить существующую федеральную автомобильную дорогу М-10 «Россия» и обеспечить подъезд к международному аэропорту Шереметьево, пригородным городам Москвы – Химки, Долгопрудный, Сходня, Зеленоград.

В настоящее время автотрасса М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург является наиболее загруженной в Российской Федерации. Существующие 4 полосы движения исчерпали свою пропускную способность. В соответствии с требованиями СНиП пропускная способность четырех полос составляет 40 тысяч приведенных автомобилей в сутки. В отдельные дни на головном участке М-10 – от Московской кольцевой автодороги до поворота на аэропорт Шереметьево -1 (протяженность участка 12 км) – интенсивность движения составляет до 135 тысяч автомобилей/сутки. Далее интенсивность движения снижается – до 80 тысяч автомобилей/сутки, но из-за извилистости дороги и ее прохождения по территории ряда деревень транспортные условия не намного улучшаются.

Общая стоимость проекта, включая строительство и обслуживание кредитной линии, – свыше 60 млрд рублей. Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Инвестиционный фонд Российской Федерации выделил 22,850 миллиардов рублей, а остальная часть – коммерческое финансирование, включающее собственные и заемные средства акционеров.

Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург является одной из первых магистралей европейского уровня безопасности и качества в Российской Федерации. При проектировании и строительстве использованы европейские и российские инновационные технологии. Участие в проекте французской группы VINCI обеспечивает точное соблюдение всех технологических процессов и строгий контроль качества на всех этапах строительства и эксплуатации трассы.

ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11:

• Км 15 – км 58 в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области в обход Химок. Движение по первой очереди данного участка, от Бусиновской развязки на МКАД до Международного аэропорта Шереметьево, открывается 23 декабря 2014 года. Вторая очередь будет открыта в 2015 г. Режим платности вводится в 2015 г. Данный участок строится и будет эксплуатироваться в рамках концессионного соглашения, заключенного с ООО «Северо-Западная концессионная компания».

• Км 58 — км 149 в Солнечногорском и Клинском районах Московской области в обход городов Солнечногорск и Клин, а также в Конаковском и Калининском районах Тверской области. В настоящее время идет подготовка конкурсных процедур по выбору исполнителя данного инвестиционного проекта. Строительство данного участка завершится в 2018 году.

• Км 208 — км 258 в Торжокском районе Тверской области в обход Торжка. 17 ноября 2014 года были подведены итоги открытого конкурса на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения относительно строительства, содержания, ремонта, капитального ремонта и эксплуатации на платной основе данного участка. Победителем конкурса стало ОАО «Мостотрест». Строительство данного участка будет завершено в 2018 году.

• Км 258 — км 334 в Торжокском, Спировском и Вышневолоцком районах Тверской области в обход Вышнего Волочка. Участок построен и открыт для движения 28 ноября 2014 г.

• Км 334 — км 543в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области. Участок идет в обход населенных пунктов Бологое, Угловка и Окуловка. Его строительство началось в 2014 году и в настоящее время находится в активной фазе.

• Км 543 — км 684в Новгородском и Чудовском райнах Новгородской области, Тосненском районе Ленинградской области. Участок пройдет в обход Чудово и Тосны и в Санкт-Петербурге. Концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе данного участка Государственная компания «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» подписали 18 ноября 2014 года. Строительство данного участка завершится в 2018 году.

Таким образом, вся новая скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург будет целиком построена в 2018 году.

http://www.russianhighways.ru/

23 декабря запущен стартовый участок новой трассы М-11 Москва—Санкт-Петербург — это 43-километровое шоссе от развязки с Московской кольцевой автодорогой (МКАД) в районе Ховрино до Солнечногорска. Миновав Химки, по этой трассе можно попасть в аэропорт Шереметьево, добраться до Зеленограда или выскочить на подмосковное Малое бетонное кольцо (А-107).

В конце декабря планировалось целиком сдать только девятикилометровый участок до аэропорта с пятью полосами в каждую сторону, но и в итоге одновременно откроется и отрезок Шереметьево—Солнечногорск, на котором построено по две-три полосы движения в каждую сторону.

До лета 2015 года дорога будет работать в бесплатном тестовом режиме. К тому времени должна быть закончена установка пунктов сбора платы во всех пяти основных точках съезда и завершен окончательный расчет тарифов. Они, с одной стороны, должны привлекать тех, кто ищет пути обхода перегруженной трассы М-10, а с другой — сдерживать поток машин, чтобы не встала еще и дорога М-11. И пока что отрезок новой «питерской» трассы обещает стать самой дорогой платной дорогой России: средняя цена проезда легкового автомобиля от МКАД до аэропорта Шереметьево составит примерно 100 рублей, до Зеленограда — 150 руб., а до Солнечногорска — около 300 рублей. Итоговые расценки будут дифференцированы по сезону, времени суток и типу транспортного средства, однако ориентироваться следует на 7 рублей за каждый километр. Для сравнения, открывшийся месяцем раньше обход Вышнего Волочка на той же трассе М-11 будет стоить 1,20 руб. за км, а на платном 16-километровом участке в обход подмосковного Одинцова каждый километр стоит примерно 6 руб.

Итоговая стоимость проезда будет определяться автоматически по талону, который водитель получает в начале пути. К оплате будут принимать и наличные, и кредитки, однако смарт-карты, как на трассе М-4 Дон, продаваться не будут, а транспондеры для «бесконтактного» проезда придется покупать заново, так как этот участок дороги находится в управлении ООО «Северо-западная концессионная компания» (СЗКК), чья система оплаты не унифицирована с той, что используется на трассах М-4 и на обходе Одинцова. Со временем СЗКК обещает запустить мобильное приложение.

В ближайшее время будут идти еще некоторые строительные работы по созданию связей между «отрезанными» поселениями в окрестностях Химок, а полностью дорогу сдадут только в 2018 году, когда дорожное полотно между аэропортом Шереметьево и Солнечногорском будет расширено и соединено со следующим отрезком трассы М-11.

К тому времени дорога уже должна приносить устойчивый доход, однако инвесторы теперь находятся в непростом положении. Во-первых, трасса и так оказалась чрезмерно дорогой. Сказалась и задержка на два года при старте из-за споров о вырубке Химкинского леса, и сложность самой стройки: на 43 км — пять мостов, 15 путепроводов и 5 зверопроводов.

А во-вторых, французы из компании Vinci Group, владеющие долей в СЗКК, настояли на повышенном запасе качества: асфальтобетонная смесь рассчитана на 12 лет службы, разделительный барьер высотой 110 см заполнен песком по всей длине, предусмотрена система контроля и управления дорогой. Помимо этого строители высадили еще 500 гектаров молодого леса для компенсации вырубки.

В итоге 43 км трассы обошлись в 60 млрд руб. (около 2,4 млрд долларов по курсу на момент окончания финансирования проекта в 2008 году), то есть по 198 млн руб. за каждый километр одной полосы. Тогда как на проложенном через болотистую местность отрезке М-11 в обход Вышнего Волочка — 172 млн руб./км, в Торжке — 161 млн руб./км, а самый «дешевый» участок трассы на подходе к Санкт-Петербургу должен стоить 134 млн руб./км.

И расчеты по стройке далеки от завершения. Ведь себестоимость дорожного строительства завязана и на валютный курс (техника и технологии остаются зарубежными), и на ключевую ставку Центробанка, которая в декабре выросла вдвое, подняв и проценты по кредитам. А большая часть строительных компаний активно привлекает заемные средства. Например, при строительстве солнечногорского участка инвесторы в лице компании Vinci Group и фирмы Мостотрест из собственных средств вложили лишь 8 млрд рублей (13% общей стоимости), а 38% средств получены от государства (22,85 млрд руб. дал Инвестфонд РФ), еще на 10 млрд (17%) были выпущены долгосрочные облигации, а 19,15 млрд рублей (то есть 32% стоимости дороги) — это кредиты от Сбербанка и ВТБ.

Причем на январь 2015 года в общем проекте трассы М-11 оставался еще один 90-километровый участок от Солнечногорска до Твери, по которому только предстоит найти инвесторов, готовых вложить 14,5 из 72 млрд рублей.

Основное бремя расчетов с инвесторами на всех наших платных дорогах лежит на налогоплательщиках. За большинство из них отвечает госкомпания Автодор: именно она собирает плату с автомобилистов, а уже потом за счет государства выплачивает инвесторам и средства на содержание дорог, и ожидаемый доход. Но на тех трассах, что строились по концессионным соглашениям, — а это как раз солнечногорский участок М-11 и обход Одинцова — концессионеры сами собирают плату с автомобилистов и соответственно вынуждены адаптировать ее с учетом собственных затрат, инфляции и издержек на обслуживание кредитов.

http://www.autoreview.ru/

Руководитель администрации президента России Сергей Иванов сообщил, что скоростная автотрасса до Петербурга будет полностью открыта к Чемпионату мира по футболу.

«Должен оговориться, что два участка трассы еще не разыграны на конкурсе. Это действительно так. Планируется это сделать в марте 2015 года, а все остальные участки уже строятся», — заявил он на церемонии открытия движения по головному участку новой федеральной трассы М11 Москва — Санкт-Петербург от МКАД до примыкания на 58-м километре к существующей трассе М10 «Россия».

По его словам, тариф проезда по трассе строго фиксирован и не будет увеличиваться. «Проезд от Кольцевой дороги до Шереметьева с 1 июля будущего года будет стоить 100 рублей, а проезд по всему участку до Солнечногорска будет стоить 300 рублей. Суммы зафиксированы и меняться не будут. Что касается новых участков, то там рост платы возможен только в пределах инфляции», — сказал Иванов.

Сергей Иванов добавил, что новая трасса не будет наносить вреда природе. «Сделана система очистки воды, дождевых отходов, ливневки. И еще один фактор, о котором, наверное, мало кто знает: в ходе строительства было ликвидировано огромное количество нелегальных свалок. Если бы мы эту дорогу не строили, они бы здесь же и остались», — отметил он.

Открытие дороги позволит пассажирам наземного общественного транспорта комфортно доезжать из аэропорта «Шереметьево», Зеленограда и населенных пунктов Подмосковья до строящейся станции «Ховрино» Замоскворецкой линии метрополитена, а также создать транспортную связь скоростной трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с крупнейшими строящимися магистралями города Москвы — Северо-Восточной и Северо-Западной хордами.

http://www.rosbalt.ru

Репортаж ГК Автодор:
С сегодняшнего дня, друзья, можно будет распрощаться с бесконечными пробками в аэропорт Шереметьево, из-за которых тысячи людей ежедневно опаздывали на свои рейсы. Сегодня, 23 декабря, в торжественной обстановке открыт участок трассы с 15 – 58 км в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области в обход Химок. Это часть будущей трассы М-11, которая соединит две столицы — Москву и Санкт-Петербург. Как отметил в своем выступлении глава администрации президента Сергей Иванов , сегодня проведена операция по деблокированию Шереметьево — дороги, которая была самой загружённой в стране. Новая трасса является исключительным примером гармоничной интеграции инфраструктуры в окружающую среду и заботой о водных источниках, добавил представитель французской компании Vinci Пьер Капе. Министр транспорта Максим Соколов напомнил, что это второй участок новой трассы М-11, введенный в строй в этом году, первый — в обход Вышнего Волочка уже успешно функционирует. Сюрпризом для всех стало окончание торжественной церемонии, первыми по новому участку трассы проехали два гоночных болида. Автомобилисты смогут Проехать по новой трассе уже завтра с 10 утра. Режим платности будет введен в 2015 г.

Первые #автомобили проехавшие по новому участку трассы
Видео 1

Видео 2

Трассу М-11 Москва — Санкт-Петербург планируется продлить в столице до Дмитровского шоссе, сообщил журналистам во вторник мэр Москвы Сергей Собянин.
«Главная проблема, которая есть у этой прекрасной дороги, заключается в том, что, доезжая до МКАДа, мы упираемся в другую магистраль. Совместно с Росавтодором провели большую работу и сегодня интегрировали эту дорогу внутрь Москвы, до Фестивальной улицы. Эта работа проведена, и этот участок готов, но это еще не все. Мы считаем, что эта трасса должна быть продвинута дальше от Фестивальной до Дмитровского шоссе. Такой проект в городе уже создан, проектная документация подготовлена, сейчас подсчитаем деньги и возможности и будем двигаться дальше», — сказал Собянин.
Для решения этой задачи предстоит выполнить большой объем работ. В частности, необходимо создать ряд значительных инженерных сооружений и возвести порядка 8 километров одних эстакад и развязок, заключил он.

http://inmosreg.ru/

Проезд по трассе М-11 от Москвы до Петербурга обойдётся автомобилистам, по приблизительным подсчётам, в 1200 рублей, заявил в эфире «Русской службы новостей» председатель правления госкомпании «Российский автомобильные дороги» Сергей Кельбах.

«Это меньше стоимости билета на поезд до Санкт-Петербурга. Если вчетвером поехать на машине уже экономия будет», — добавил он. За поездку по открывшемуся накануне участку до 58 км М-11 придётся заплатить 300 рублей.

«В сто рублей обойдётся поездка до аэропорта Шереметьево», — отметил глава «Автодора».

Представитель «Автодора» пообещал, что для удобства владельцев машин и их пассажиров трассу обеспечат всей необходимой инфраструктурой: закусочные, заправки и магазины.

Ранее председатель комитета ГД РФ по транспорту Евгений Москвичёв сообщил «Русской службе новостей», что во вторник открылся платный участок дороги Москва-Петербург до 58 км трассы М-11, что находится вблизи Вышнего Волочка. В начале трассы установлено цифровое табло, на всей его протяжённости — знаки. Несмотря на то что дорога планировалась как платная, до 1 июля 2015 года проезд оплачиваться не будет, отметил председатель профильного комитета.

М-11 протянется от МКАД до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Её общая протяженность составляет 669 км. Трасса пройдёт по территориям Центрального и Северо-Западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов. Расчётная скорость магистрали — 150 км/ч. Завершить строительство всей трассы планируется в 2017 году. Cейчас возводят участок дороги до 108 км.

http://rusnovosti.ru

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс


Написать комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *