М11: Первый участок платной скоростной дороги запустят к концу 2014 года

Первый участок платной скоростной дороги запустят к концу этого года, но до лета 2015-го его будут тестировать. За это время диспетчеры научаться взимать плату, а водители — платить.

Делать участок новой трассы от 15 до 58 километра платным имеет смысл только после завершения строительства Бусиновской развязки, с «глубоким входом» до Фестивальной улицы, рассказал руководитель компании «Автодор» Сергей Кельбах газете «Ведомости». До того эффект от платности будет минимальным.

Это обычная европейская практика, пояснили Zelenograd.ru в Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), которая строит дорогу, — на новой платной дороге проводится «репетиция», обучение персонала и водителей. В частности тому, как оплачивать проезд, проезжая соответствующие пункты.

Это можно делать с помощью транспондера — устройства, обеспечивающего автоматическое взимание платы. При этом водитель должен снизить скорость до 20 километров в час. При проезде через пункт оплаты траснспондер связывается с учетной системой, которая списывает плату за проезд с лицевого счета пользователя в соответствии с классом транспортного средства и установленным для него тарифом. Никаких дополнительных действий от водителя не требуется, а само устройство — пластиковая «коробочка» — крепится на лобовое стекло двусторонним скотчем. Пополнять счет можно через терминалы моментальной оплаты. Такие транспондеры можно будет взять в аренду или выкупить (с возможностью возврата) у компании-концессионера, то есть СЗКК, а стоимость их определится к моменту запуска трассы.

Без транспондеров на пунктах оплаты могут возникать пробки. Так случилось на платном обходе Одинцова, рассказал Кельбах: «платность ввели, а транспондеры не распространили, — и первые дни были пробки на въездах».

Транспондеры и персонифицированные смарт-карты используются сейчас при оплате проезда по трассе М-4 «Дон». По данным «Автодора», в часы пик около 20% водителей платят именно таким способом (остальные — наличными). Будут ли использоваться смарт-карты (их надо прикладывать к считывающему устройству) на трассе Москва — Санкт-Петербург, пока не решено.

С тарифами тоже пока определяются, учитывая инфляцию. Средняя стоимость проезда по 25 километрам трассы от Москвы до Зеленограда поднялась от первоначально озвученной почти вдвое — до 7 рублей за километр, то есть около 175 рублей за этот участок дороги. Пункты оплаты будут расположены на выездах на 15 и 58 километрах, а также в районе четырех строящихся развязок: на Лихачевском и Международном шоссе, возле Зеленограда и трассы А107 — «бетонки» на Московском малом кольце.

http://www.zelenograd.ru

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс


Написать комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *