Для обеспечения безопасности движения и предотвращения выезда автомобилей на встречную полосу движения на федеральных трассах в Липецкой и Воронежской областях производится устройство тросового ограждения на центральной части автомобильной дороги. Такое ограждение уже установлено на трассах А-133 подъездная дорога от М-4 «Дон» к г.Липецку, Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов. Его установка будет продолжена на трассах Р-298 Курск-Воронеж, Р-22 «Каспий», Р-193 Воронеж-Тамбов.
Тросовые ограждения используются на автомобильных дорогах для разделения встречных потоков и состоят непосредственно из тросов, стоек, светоотражающих элементов и натяжных устройств. Трос эластичный как струна. При столкновении машины с тросовым ограждением происходит полное разрушение конструкции, энергия удара гасится, а повреждения транспортного средства не возникает. По словам начальника производственного отдела по ремонту, содержанию автомобильных дорог, безопасности дорожного движения, объектов обустройства ФКУ «Черноземуправтодор» Михаила Бурака, такой эффект обеспечивается особенностями конструкции – применение эластичного троса, который поддерживают легкие металлические стойки; стойки не жестко забетонированы, а установлены в специальный «стакан». В случае наезда автомобиля на ограждение возможное касание со встречным автомобилем происходит уже при существенной потере энергии и по касательной, что значительно снижает тяжесть последствий. Таким образом, конструкция безопаснее металлического барьерного ограждения. Кроме того, тросовое ограждение не способствует образованию снежных заносов, дает возможность механизированной очистки проезжей части и обеспечивает простоту ремонта после наезда автомобиля. Так, поврежденные элементы меняются на новые элементы без закрытия движения транспортных средств по автодороге. Если пряди троса не повреждены, то его можно использовать повторно, придав требуемое натяжение.
В России данный тип ограждений является инновационным способом обеспечения безопасности дорожного движения. Аналоги тросовых ограждений получили широкое распространение на дорогах США и стран Скандинавии. В частности, исследование департамента транспорта штата Вашингтон показало, что при наезде на данную конструкцию водители и пассажиры получали травмы лишь в 16% случаев.
http://www.m4-don.ru