М11: 8 этап, подходы к Санкт-Петербургу, 20 февраля 2019 года

Вчера мне наконец-то удалось выбраться в пригороды Санкт-Петербурга на самый проблемный участок строительства автомагистрали М11. Это то самое место, которое стало формальным поводом для смены руководства Государственной компании «Автодор», и то самое место, на котором новый председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко обещал «ускориться». Давайте посмотрим, что же на самом деле сейчас происходит на 8 этапе.

V11

1. М11 будет примыкать к КАД Санкт-Петербурга в районе Пулковской развязки. Это съезды с М11 на запад, в сторону Таллинского шоссе. С октября прошлого года тут практически ничего не изменилось. https://mikhail.krivyy.com/

Прошлый раз фоторепортаж с этого участка я делал почти полгода назад — в октябре 2018. Все сравнения объектов я буду делать именно с этой датой.


2. Пулковская развязка во всей красе. На участке съезда от Пулковского шоссе до КАД появился первый слой асфальтового покрытия. Участок небольшой, но хоть какие-то изменения. https://mikhail.krivyy.com

3. Вот он. Вид снизу https://mikhail.krivyy.com

4. Путепровод через железную дорогу обзавёлся бетонной плитой проезжей части. В октябре прошлого года она была готова лишь частично. По переходным плитам пока работ не ведётся. Немного подросла подпорная стенка на насыпи со стороны основного хода М11.
https://mikhail.krivyy.com

5. Съезд на восток, в сторону Московского шоссе. Он также частично обзавёлся первым слоем асфальтового покрытия. За полгода это, конечно, не прогресс.
https://mikhail.krivyy.com

6. Прямой участок от Пулковской развязки вдоль железной дороги по прежнему представляет из себя лишь насыпь из песка. Его протяженность около 1.5 км. Потом начинается участок с асфальтовым покрытием, который продолжается до тоннеля под железной дорогой с перерывом на пункт взимания платежей. Асфальт в этом месте положили ещё несколько лет назад.
https://mikhail.krivyy.com

7. Наконец-то начались активные работы на пункте взимания платежей. Это одно из самых проблемных мест, хотя и другие ПВП находятся в относительно низкой стадии готовности. К путепроводу вывели насыпи, они готовы к укладке асфальта. Думаю, что как только позволит погода, движение будет переведено на путепровод.
https://mikhail.krivyy.com

8. Тоннель под железной дорогой Санкт-Петербург — Гатчина — Псков. Здесь без изменений.
https://mikhail.krivyy.com

9. Путепровод на пересечении с Витебским проспектом. Давно без изменений, но в целом, он в высокой степени готовности.
https://mikhail.krivyy.com

10. На насыпи между Витебским проспектом и железной дорогой появился небольшой слой плодородного грунта.
https://mikhail.krivyy.com

11. Путепровод на пересечении с Витебским ходом октябрьской железной дороги. Здесь за полгода практически никаких изменений. В отличие от предыдущего объекта, здесь явное отставание от графика. Даже надвижка пролетных строений ещё не завершена. А после неё нужно будет обустроить плиту проезжей части, а это процесс технологически долгий.
https://mikhail.krivyy.com

12. На Колпинском шоссе у Славянки движение до сих пор осуществляется по временной дороге. Полгода назад казалось, что этот путепровод должны вот-вот открыть.
https://mikhail.krivyy.com

13. Вид в обратную сторону, на Москву. Там находится пункт взимания платежей на съезде к Московскому шоссе и Софийской улице. Оба путепровода в этом месте практически готовы, не хватает лишь асфальта.
https://mikhail.krivyy.com

14. Не уверен, что после такого не придётся переделывать гидроизоляцию на переходных плитах. Это путепровод на съезде с ПВП на автомагистраль.
https://mikhail.krivyy.com

15. Вид с путепровода в сторону Санкт-Петербурга.
https://mikhail.krivyy.com

16. Вид с путепровода в сторону Москвы. Основной ход автомагистрали с октября прошлого года не изменился.
https://mikhail.krivyy.com

17. Не знаю, в каком месте «ускорились», но строителей на 8 этапе практически нет. Такое впечатление, что большая часть персонала — это разного рода охранники. Исключение составляет лишь мост через реку Ижора.
https://mikhail.krivyy.com

18. Пункт взимания платежей накрыли сеткой. Других изменений нет.
https://mikhail.krivyy.com

19. Чуть южнее находится путепровод для проезда сельскохозяйственной техники. Тут тоже без изменений.
https://mikhail.krivyy.com

А вот на пересечении с дорогой Ям-Ижора — Пушкин есть прогресс. Насыпи вывели под путепровод, уложен слой щебня. Не знаю, как там с переходными плитами, но снизу всё выглядит так, как будто осталось только положить асфальт.


20. Строительство путепровода на пересечении с дорогой Ям-Ижора — Фёдоровское. Ведётся армирование и бетонирование ростверков. Прогресс крайне низкий, но это один из трёх «имиджевых» объектов, к которым приковано особенное внимание.
https://mikhail.krivyy.com

Этот путепровод, вместе с мостом через Ижору, стал официальной причиной переносов сроков ввода в эксплуатацию 7 и 8 этапов М11. Между ним, и мостом через Ижору, который находится в паре сотне метров южнее, велись археологические раскопки.


21. А вот и мост через Ижору. Здесь завершили монтаж пролётных строений и немного продвинулись в бетонировании плиты проезжей части.
https://mikhail.krivyy.com

22. Вид от моста в сторону Санкт-Петербурга. Здесь внизу как раз и велись раскопки.
https://mikhail.krivyy.com

23. Общий вид на мост через Ижору. На правом берегу прогресс несколько выше, там уже собрали подпорную стенку и вывели насыпь к мосту. На пересечении с дорогой на Войскорово также ведутся работы по обустройству ростверков.
https://mikhail.krivyy.com

24. Путепровод на пересечении с дорогой на ЛПДС «Красный Бор». Без изменений.
https://mikhail.krivyy.com

25. Ещё одно имиджевое место. Пункт взимания платежей и развязка на пересечении с Cанкт-Петербургским южным полукольцом А120. Здесь движение перевели на новые путепроводы. Правда готовы они лишь наполовину. Это путепровод на пересечении с основным ходом автомагистрали М11.
https://mikhail.krivyy.com

26. А это путепровод на съезде к пункту взимания платежей. Реверсивное движение пока окончательно не убрали, так как ведутся работы по строительству примыкания выезда от ПВП к А120.
https://mikhail.krivyy.com

27. Рядом стали появляться контуры будущего пункта взимания платежей. Тут работы ведутся по всем фронтам. Строят здание ОССП, плиту проезжей части, собирают металлоконструкции ПВП.
https://mikhail.krivyy.com

А вот по другим объектам этой развязки прогресс гораздо скромнее.


28. Путепровод на выезде от ПВП на М11 за полгода обзавелся подпорной стенкой с одной стороны. Других изменений нет.
https://mikhail.krivyy.com

29. Ещё один отстающий объект — путепровод на пересечении с железной дорогой Мга — Гатчина. За полгода здесь установили 16 балок пролетных строений.
https://mikhail.krivyy.com

31. Вид в сторону 7 этапа и Москвы. Туда я поеду в следующий раз. https://mikhail.krivyy.com

Я обещал делать фоторепортажи с 7 и 8 этапов строительства М11 каждые две недели. Меня подвело здоровье, и я очень переживал, что подвёл своих читателей. Но эта поездка меня несколько успокоила. Не очень приятно было бы приезжать каждые две недели и видеть, что практически ничего не меняется.

https://mikhail.krivyy.com

Комментарии:


Warning: call_user_func_array() expects parameter 1 to be a valid callback, no array or string given in /pub/home/millerovo/trassa/wp-includes/class-wp-hook.php on line 286


Написать комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *