Прогнозируемая интенсивность движения по 7 и 8 участкам платной скоростной автомагистрали М11 «Москва — Санкт-Петербург» до 26 тысяч автомобилей в сутки (в первые 3 года эксплуатации). Об этом РЖД-Партнер сообщили в компании ООО «Магистраль двух столиц», созданной для реализации проекта строительства и эксплуатации на основе ГЧП 7 и 8 участков платной скоростной автомагистрали М11 «Москва — Санкт-Петербург» (участок от Великого Новгорода до Санкт-Петербурга). Данные участки в настоящее время находятся на стадии строительства.
Инвестиции в строительство 7 и 8 участков составляют более 80 млрд руб.
Что касается потока машин, передвигающихся по открытым участкам М11, в июне прошлого года был открыт съезд с 6 этапа М-11 на трассу М-10. Данная развязка в Мясном Бору и пункт взимания платы находятся в составе 7 участка. На сегодняшний день через пункт взимания платы в Мясном Бору проехало свыше 2,4 млн транспортных средств,.
В компании заверили, что строительство 7 и 8 участков платной скоростной автомагистрали М11 «Москва — Санкт-Петербург» должно быть завершено нынешней осенью. Но точные даты не уточнили.
«Серьезное влияние на сроки строительства оказало обнаружение культурного слоя при работах на подходе к мосту через реку Ижора со стороны Санкт-Петербурга в 2018 году.
По требованию археологов работы здесь были приостановлены на несколько месяцев для извлечения и вывоза всех обнаруженных артефактов», сообщил в «Магистрали двух столиц».
Напомним, что трасса М11 Москва— Санкт-Петербург протягивается от МКАД до примыкания к КАД вокруг Петербурга. Общая протяженность магистрали— 669 км. Помимо Московской и Ленинградской областей, трасса пройдет по территориям Тверской и Новгородской областям в обход всех населенных пунктов.
Важно, что М11 — одна из первых крупных платных автодорог страны. Для ее строительства в России впервые применен механизм государственно-частного партнерства (ГЧП) в форме концессионного соглашения.
Стоимость проекта составляет 152,8 млрд рублей.
М11 будет проходить параллельно существующей федеральной автомобильной дороги М10 «Россия» и пересекает ее на 58-м, 49-м, 208-м, 258-м, 334-м и 543-м километрах с устройством транспортных развязок в разных уровнях.
Главная цель строительства трассы М11 — переключить транспортный поток с М10 на М11 и, соответственно, наоборот. Максимальная загрузка М10 уже превышает норму минимум в три раза, что в свою очередь влияет на скорость движения на подъезде к Москве, уровень аварийности и уровень загрязнения воздуха на прилегающей к трассе территории.
Расчетная скорость дороги М11— 150 км/час. В зависимости от этапов строительства дорога предусматривает 4,6,8 и 10-полосное движение.
Согласно данным Автодора, на всей трассе предусмотрено 325 искусственных сооружений (мосты, путепроводы, эстакады и скотопрогоны). Закрытая система взимания платы (оплата проезда за фактически пройденное расстояние) действует на платных участках 58 км — 97 км и 208 км — 543 км.