М10: новая система контроля за состоянием федеральной трассы

На заседании Правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов рассказал о проводимых работах по созданию новой системы контроля за состоянием федеральной трассы М-10 Москва – Санкт-Петербург.

Заседание проводилось 14 ноября под председательством главы МЧС России Владимира Пучкова. Напомним, что протоколом Правительственной комиссии от 26 ноября 2013 г. № 20 был утвержден состав межведомственной рабочей группы по созданию системы информационно-аналитического контроля за состоянием федеральной автодороги М-10 «Россия» Москва – Санкт-Петербург. Создание системы нацелено на повышение уровня взаимодействия Федерального дорожного агентства, дорожных организаций, органов власти, Госавтоинспекции, региональных подразделений МЧС России, находящихся в зоне прохождения автомобильной дороги.

В настоящее время на М-10 «Россия» действует система мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги, которая позволяет оперативно обеспечивать руководителей подведомственных Росавтодору учреждений информацией для принятия управленческих решений как в условиях повседневной деятельности, так и в условиях ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

На федеральном уровне Росавтодором была разработана и согласована с Минтрансом России, МЧС России, МВД России «Методика организации взаимодействия между Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий и Министерством внутренних дел Российской Федерации по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения».

С территориальными подразделениями МЧС России и Госавтоинспекции России по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградским областям заключены соглашения об информационном взаимодействии при решении задач по предупреждению и ликвидации ЧС природного и техногенного характера на М-10 «Россия» Москва – Санкт-Петербург.

По словам Игоря Астахова, для обеспечения бесперебойного и безопасного движения в содержании автомобильной дороги ежедневно участвует более 200 единиц техники, при этом ситуацию осложняет то, что фактическая интенсивность движения по М-10 сегодня превышает расчетную более чем в 2 раза.

«В первую очередь, интенсивность движения должна соответствовать пропускным возможностям дороги. У нас по расчетам 14 тыс. расчетная интенсивность, а фактически есть 33 тыс. — «с ветерком» ездить сложно», — отметил замглавы Росавтодора. — Однако, несмотря на метели и сложности по расчистке дороги, острые задачи по трассе М-10 все же решаются. В частности, ликвидируется «бутылочное горлышко» за счет ввода в эксплуатацию новых участков в районе Вышнего Волочка, что позволит обеспечить движение автотранспорта в обход улично — дорожной сети города».

Игорь Астахов также подчеркнул, что Федеральное дорожное агентство намерено и дальше активно участвовать в работе межведомственной рабочей группы.

На трассе М-10 «Россия» функционируют 31 метеостанция, 47 видеокамер, 25 пунктов учета интенсивности движения с определением состава автомобильного потока, табло и знаки переменной информации (км 34, км 69, км 73).

Из-за того, что фактическая интенсивность движения превышает расчетную более, чем в 2 раза, М-10 считается напряженной и аварийно опасной. Интенсивность движения автотранспорта в Тверской и Новгородской областях составляет 33 106 авт./сутки, в Ленинградской области – 33 606 авт./сутки. Этот фактор также делает невозможным единовременное производство всех ремонтных работ и влияет на необходимость введения ограничений на трассе в процессе производства ремонтно-строительных работ, к чему дорожники просят автомобилистов относиться с пониманием.

http://rosavtodor.ru

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс


Написать комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *